日前在江蘇昆山結(jié)束的第九屆中國國際發(fā)明展覽會上，武漢發(fā)明協(xié)會、武漢市總工會組織了40個項目參展，共有6項作品奪得金獎，8項作品獲得銀獎，12項作品獲得銅獎，另有4項發(fā)明作品獲有關(guān)組織贊助的專項獎。

　　武漢地鐵集團有限公司建設事業(yè)總部通號部工程師李巍為第一發(fā)明人的兩項發(fā)明“軌道交通專用車票讀寫器天線的改進”“城市軌道交通檢票機自動化測試系統(tǒng)”分獲銀獎、銅獎。

　　李巍介紹，“城市軌道交通檢票機自動化測試系統(tǒng)”，有助于幫助我市告別通過“暴走”方式，檢驗“地鐵檢票機”好壞的方式。

　　據(jù)介紹，用傳統(tǒng)方式檢測“地鐵檢票機”，需要組織大量人員在車站現(xiàn)場通過“暴走”的形式循環(huán)往復排隊刷票過閘。其弊端是人力資源耗費大，組織工作量大。

　　比如3號線23座車站數(shù)百臺閘機，在2015年10月接受開通前的“期末考”時，僅宏圖大道站就組織了60余位“考官”，繞著閘機“暴走”5小時，進出站累計4萬次。

　　“城市軌道交通檢票機自動化測試系統(tǒng)”的原理是把乘客過閘通行時產(chǎn)生的一系列紅外信號“錄制”下來，然后再通過設備自動“反復重播”復現(xiàn)，就可以實現(xiàn)“機器替代人工”的目標。

　　使用該系統(tǒng)，測試員只需要在閘機入口處刷票即可，不再需要組織人力從閘機內(nèi)通行。測試過程中可以隨時從手機軟件上看到當前已經(jīng)測試了多少人次、刷卡速度、客流量、波動曲線、瞬時值等數(shù)據(jù)。

　　昨晚，李巍告訴記者，“城市軌道交通檢票機自動化測試系統(tǒng)”的模型已經(jīng)做好，“但還需要進一步完善，希望能在明年軌道交通7號線開通前實際使用”。

　　據(jù)了解，本屆展會由中國發(fā)明協(xié)會、發(fā)明者協(xié)會國際聯(lián)合會主辦，于17日至20日在昆山舉辦，共評出國內(nèi)發(fā)明金獎344項、銀獎473項、銅獎545項。